弹指一挥间，民盟上海组织已经走过了70年的光辉历程。作为中共通力合作的参政党，民盟坚持“长期共存、互相监督、肝胆相照、荣辱与共”的方针，促进思想上同心同德、目标上同心同向、行动上同心同行，维护宽松稳定、团结和谐的政治环境，在国家政治生活中积极发挥参政议政、民主监督作用。

　　作为民盟基层组织成员，要牢固树立“立盟为公，参政为民”的意识，按照“内强素质，外树形象”的要求，要积极履行社会职能，为推动经济社会发展建睿智之言，献务实之策。在我的记忆中，有一篇社情民意，给我留下深刻印象。

　　2011年1月26日，一辆申崇3线区间车，沿堡镇南路由北向南行驶过程中，撞上一位骑车女子，随后冲上人行道，撞上行道树后才停下。事故中，被撞骑车女子多处骨折伤势严重。3月11日长江大桥上，一辆申崇3线公交车，由汶水路至南门方向，在长江隧桥桥面上追尾前方车辆造成失控，导致公交车撞到大桥栏杆，事故造成1人死亡，2人受伤。4月21日，长江隧桥崇明段发生一辆申崇2线公交车追尾一辆卡车的交通事故，造成2人死亡，另有2人重伤，20余人轻伤。

　　2011年开春，在不到3个月的时间里，崇明公交接连发生3 起严重交通事故，造成多人伤亡的严重后果，给崇明人民的出行造成严重影响。对于这样一种社会现象，崇明百姓议论纷纷。作为一个有社会责任感的人民教师，一个知情建言的党派成员，我也不例外。

　　当时，距离隧桥开通才一年零几个月，崇明人民陶醉于“天堑变通途”、“申崇桥隧连”的美好现实中。接连几起交通事故，确实让人难于接受。从根本上杜绝申崇公交安全事故，提高崇明公交安全运行水平，改善崇明投资形象的呼声、意见和建议纷至沓来。我则从另外一个角度，建议对崇明大众公交公司行政首长实行安全工作问责制，写了一则社情民意，提出七个方面的建议。

　　2011年4月25日，我把这篇社情民意的题目，拟定为《关于对崇明大众公交公司行政首长实行安全工作问责制的建议》，作为惯例，在第一时间发给民盟崇明县委秘书处。后来，我在崇明县政务网站上发现了县委书记信箱，抱着试一试的心态，我实名注册了一个账号，给时任县委书记彭沉雷投去这篇社情民意。

　　一个月过后的6月2日，我正在办公室上班，门卫通知我，县交通运输和港口管理局的两位公务人员找我访谈。我找了间会客室接待了他们。他们自报家门，我才知道，是交港局的两位领导专门就我给县委彭书记的信上门答复，其中一位是该局副局长，一位是科长。

　　那位副局长说，我的信彭书记已经看过，并且作了专门批示，要求对其中好的意见专门研究、落实实施。县交港局也非常重视，专门开会研究，并作出书面答复。答复书上写道：“崇明巴士公交公司进一步加强车辆检查，若发现驾驶员有违规行为立即要求整改，并建立了驾驶员出车前到调度室签到制度。”“局会同县运管所和县交通行政执法大队，对崇明巴士公交公司等客运企业数十条线路实行跳车检查。”“作为申崇线行车安全的第一责任人，崇明巴士三分公司经理已被免去行政职务。”

　　那位副局长还说，对于我信中还有些意见和建议，交港局正在研究落实，以后会相继出台有关的政策措施。同时，希望我一如既往地关心、支持崇明的交通港航事业。

　　五年过去了，崇明的客运交通事业得到了长足的进步，崇启大桥也已建成通车，崇明与上海等岛外客运专线也从当初的六条发展到现在的十多条，安全工作越来越受到重视，几年中没有发生重大客运交通安全事故，基本满足了崇明百姓安全出行的需求。

发布时间: 2016-03-30 作者: 施荣明